Cheminots, fonctionnaires, jeunes, retraités Un même rejet du gouvernement Macron-Philippe......

Cheminots, fonctionnaires, jeunes, retraités Un même rejet du gouvernement Macron-Philippe Le gouvernement ne parvient pas à faire plier les cheminots

jeudi 24 mai 2018

Cheminots, fonctionnaires, jeunes, retraités
Un même rejet du gouvernement Macron-Philippe

Le gouvernement ne parvient pas à faire plier les cheminots

Les cheminots vont entamer, mercredi 23 mai, leur vingt et unième jour de grève depuis le 3 avril. Direction de la SNCF et médias font tout pour faire accroire que la journée du 14 mai, où la grève fut particulièrement importante, n’était qu’une « parenthèse », un « sursaut » qui n’aurait pas de lendemain. Mais les cheminots n’ont pas changé d’avis.

Selon les chiffres de la direction elle-même, plus de la moitié des conducteurs étaient en grève les 18 et 19 mai (avant-veille du lundi de la Pentecôte). Elle annonçait aussi, le 18 mai, l’annulation de la moitié des TGV et de trois TER et Intercités sur cinq.

Et encore, ces chiffres sont sous-évalués : le journal Le Parisien a démontré la semaine dernière que la SNCF, sur le RER D par exemple, comptait deux fois des trains circulant sur des tronçons différents de la ligne ! Sans parler des cars de substitution qui gonflent aussi artificiellement les statistiques de circulation.

Bien sûr, il y a des discussions, suscitées par l’entêtement du gouvernement.

À Montpellier, lors de l’AG du 18 mai, le représentant de l’Unsa, après celui de la CGT, insiste sur le maintien de l’unité.

Le représentant FO lit la déclaration de sa fédération : « La situation est claire : d’un côté une forte mobilisation des cheminots dans la grève au travers du “2 sur 5”, des manifestations puissantes, et pour autant un gouvernement qui ne cède pas ! D’un autre côté, gouvernement et direction n’arrivent pas à faire plier les cheminots ! Il est donc légitime de se poser la question : comment gagner sur nos revendications ? » Une chose est sûre : les cheminots rejettent et combattent l’ouverture à la concurrence comme moyen d’améliorer le service public ferroviaire ; la suppression du statut pour régler le problème de la dette qui n’est ni celle des cheminots ni celle des usagers ; la privatisation du transport ferroviaire de voyageurs ; la filialisation du fret et toute autre filialisation à venir.

SNCF : le plan de « sortie de crise du gouvernement » (Les Échos)

Le 25 mai, le Premier ministre, Édouard Philippe, recevra une nouvelle fois les confédérations syndicales et les fédérations de cheminots.

Mais alors, qu’entend discuter Édouard Philippe ? Le journal financier Les Échos détaille, le 22 mai, le plan de « sortie de crise » prévu par le gouvernement : « Le Premier ministre devrait faire des annonces susceptibles d’être présentées comme des concessions : une moindre hausse des péages ferroviaires dans les années à venir (ce qui doit permettre de faire circuler plus de trains), et une augmentation des investissements destinés à rénover le réseau, doivent témoigner de la foi du gouvernement dans le ferroviaire. Enfin et surtout, Édouard Philippe doit présenter les modalités de reprise d’une partie de la dette de SNCF Réseau. »

« C’est un leurre ! explique un syndicaliste, dans l’AG des cheminots de Paris-Gare-de-Lyon, le 18 mai. De toute façon, vous le savez, pour privatiser, l’État devra liquider la dette. » 

Même Les Échos reconnaissent que la reprise partielle de la dette est, en fait, un préalable à la privatisation : tu parles d’une « concession » ! « En passant sous le régime applicable aux sociétés anonymes, SNCF Réseau ne pourra guère porter plus de 10 à 12 milliards de dette. Le projet du gouvernement (…) serait donc de délester à terme d’environ 35 milliards la future société », admet le journal financier.

Le gouvernement britannique contraint de renationaliser une ligne de train

En France, le gouvernement Macron prétend que l’ouverture à la concurrence du transport de voyageurs par rail et la transformation de la SNCF en société anonyme sont la condition d’une amélioration du service.

La Grande-Bretagne, qui avait initié en Europe le processus de privatisation dans ce secteur, démontre exactement l’inverse : le gouvernement britannique vient même d’être contraint de renationaliser une grande ligne de train.

Le 16 mai, le ministre des Transports a décidé d’annuler le contrat d’exploitation de la ligne de l’est du pays, qui relie Londres à Édimbourg. L’opérateur privé (un consortium unissant Virgin et Stagecoach) n’avait pas rempli ses obligations et voulait réduire les sommes qu’il verse à l’État britannique en échange de cette concession ferroviaire.

Bien évidemment, rapporte la presse, cette décision relance le débat, en Grande-Bretagne, pour une renationalisation complète du système, qui avait été entièrement privatisé en 1994. Deux accidents mortels, en 1999 et 2000, résultant du manque catastrophique d’entretien des voies ferrées, avaient déjà poussé à renationaliser le réseau. Mais l’exploitation des trains est encore confiée à des compagnies privées. L’exigence d’une renationalisation complète est « très populaire », rappelle le journal Le Monde (18 mai) : « 75 % des Britanniques y sont favorables. Face à des trains de banlieue bondés, des prix des billets très chers. »

L'EDITO et les premières pages d'Informations Ouvrières N° 504 du jeudi 24 mai 2018

Informations Ouvrières n°504

En Marche vers la dictature ?

mercredi 23 mai 2018
par  POI National 

En Marche vers la dictature ?

Maurice Colas, membre du bureau national du POI

Pas un jour sans que le gouvernement Macron-Philippe ne nous assène de nouveaux coups, poursuivant ainsi la politique de ses prédécesseurs en l’amplifiant. Alors que depuis plusieurs semaines la grogne a gagné la majorité des couches de la population, Philippe, bien dans ses gants, continue d’affirmer sans sourciller que le rythme des réformes « sera dense jusqu’au bout » et dit « assumer parfaitement toute la politique » de son gouvernement.
Soit ! Attention toutefois à ne pas trop faire la sourde oreille face au tonnerre qui gronde ! Qualifiés par Macron et autres de ses courtisans de mots peu respectueux, traités avec mépris par le pouvoir, les travailleurs, la jeunesse, les retraités discutent, réfléchissent, s’organisent pour résister.
N’en déplaise à ces gouvernants ! Non content de liquider l’ensemble de nos acquis sociaux, de poursuivre la destruction du socle démocratique que sont les communes, voilà que maintenant le monarque élyséen s’attaque aux institutions, trouvant la Ve République encore trop démocratique…
Renforcer davantage le pouvoir du gouvernement en réduisant le nombre de parlementaires, à défaut de pouvoir s’en passer totalement ; donner encore plus de place (et de pouvoir) aux technocrates (soumis à l’influence des lobbyistes ?).
Réformer la justice avec l’instauration de nouvelles juridictions qui éloignent les citoyens du rendu de la justice. Museler les médias en leur conseillant de tenir des propos convenus, ne sortant pas du cadre fixé par l’exécutif.
Faire prévaloir le secret des affaires sur la liberté d’informer, comme cela s’est passé avec Challenges (qui n’est pas vraiment un mensuel représentant les intérêts de la classe ouvrière) avec l’article concernant un grand nom de la distribution de meubles et obligé de le retirer sous peine d’amende.
Cette dérive autoritaire, répressive, met à mal la démocratie, interroge et inquiète ! Macron rêve sans doute à ça pour le pays ? À un paysage politique où les partis auraient disparu ; où le débat public ne se résumerait qu’à l’avis d’une seule et même personne.
Il lui plairait sans doute de revenir à une époque où les organisations syndicales n’existaient pas ? Remplacer ces dernières par des clubs services ? La solidarité par la charité ? Sans parler de la remise en cause de la laïcité ! Il lui plairait que le peuple, redevenu sujet, se prosterne à son passage lors de ses visites en France profonde.
Certes, il est possible d’y croire mais la réalité est tout autre ! Ce qui s’est passé récemment à Air France, les grèves en cours chez les cheminots ainsi que les nombreux autres conflits attestent du contraire. Face à cette marche lente, rampante vers la dictature, la résistance s’organise, se construit !
Le rassemblement du 26 mai prochain va en ce sens ! Le POI sera présent ce jour là « pour aider à créer les conditions politiques pour que les travailleurs, la jeunesse et l’écrasante majorité de la population laborieuse s’unissent avec leurs organisations » et « par les moyens de la lutte des classes, les manifestations, par la grève, toutes professions unies », bloquent le pays afin de mettre fin aux funestes projets de Macron et de son gouvernement.

 

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L'EDITO et les premières pages d'Informations Ouvrières N° 503 du jeudi 17 mai 2018

Informations Ouvrières n°503

La tâche de l’heure

mercredi 16 mai 2018
par  POI National 

La tâche de l’heure

Aminda Huille, membre du bureau national du POI

En ce lundi 14 mai, toutes les informations qui remontent du terrain indiquent une grève massive à la SNCF, à l’appel de toutes les fédérations syndicales de cheminots, pour la 18° journée du calendrier de grèves intermittentes.
Grève massive, cheminots déterminés, et ce, en dépit de tous les mensonges, manœuvres et provocations du gouvernement, malgré la honteuse campagne anti cheminots des média officiels, et les obstacles nombreux rencontrés pour unifier leur action pour le retrait du pack ferroviaire.
La grève des cheminots est aujourd’hui l’expression la plus élevée du profond mouvement de résistance qui mûrit dans tout le pays et cherche sa voie pour bloquer la politique réactionnaire du gouvernement Macron au seul service du capital financier ; elle a d’ores et déjà marqué toute la situation politique dans le pays. Toutes les questions soulevées par cette grève sont au cœur de l’attention, de la réflexion, des travailleurs, des militants, dans tous les secteurs de la classe ouvrière et de la jeunesse : Que manque-t-il pour gagner à la SNCF ? Comment stopper l’offensive à marche forcée de Macron et son gouvernement pour liquider l’ensemble des conquêtes sociales ?... Toutes ces questions sont au cœur des discussions qui se mènent entre militants de tous horizons dans les comités de résistance et de reconquête, dont notre journal « Informations Ouvrières » se fait l’écho chaque semaine. Permettre d’organiser ces échanges, et à travers eux, conforter les liens tissés entre militants pour discuter des obstacles et des points d’appui, en tirer toutes les leçons politiques : c’est l’objectif que se fixent les comités de résistance et de reconquête, engagés dans la préparation de la réunion nationale du 23 Juin. Développer et élargir ces comités, et ainsi contribuer à dégager et réunir les conditions du combat d’ensemble pour défaire Macron et sa politique : c’est bien la tâche de l’heure.

 

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Le POI condamne le massacre du peuple palestinien

mardi 15 mai 2018

Communiqué du secrétariat permanent du Parti ouvrier indépendant, 15 mai 2018

Le POI condamne le massacre du peuple palestinien
organisé par le gouvernement israélien
avec le soutien de l’impérialisme

Deux mille quatre cents blessés, 55 morts, autant entre la vie et la mort, des hommes, des femmes, des enfants, voilà le résultat provisoire du massacre organisé par l’armée israélienne ce lundi 14 mai 2018.

Répression farouche contre des manifestants venus exiger la levée du blocus, le droit au retour dans leurs villes et leurs villages. Le gouvernement israélien s’appuyant sur ses alliés, les États-Unis (mais aussi le gouvernement français) s’est senti libre d’organiser un massacre, ordonnant à l’armée de gazer et de tirer sur une foule de familles palestiniennes venue manifester pacifiquement.

Soutien indéfectible au peuple palestinien, soutien aux manifestations immédiates qui ont eu lieu en Galilée au soir du massacre, soutien à la manifestation organisée ce mardi 15 mai à Tel Aviv.

Soutien à l’appel à la grève générale dans les territoires palestiniens incluant les territoires de 1948 pour ce mardi 15 mai.

Indignation au moment où Donald Trump se félicitait ce 14 mai de l’inauguration de son ambassade américaine à Jérusalem, au moment même où hommes, femmes et enfants et travailleurs palestiniens étaient assassinés par l’armée israélienne.

Indignation face aux déclarations d’Emmanuel Macron, valet de Trump, qui ne voit dans ce massacre que « des violences ».

Emmanuel Macron fait partie au premier « chef » de ceux qui ont engagé la France sous la tutelle de Trump dans une politique de guerre au Moyen Orient qui a permis ce massacre perpétré par le gouvernement israélien.

Depuis quarante ans, les « plans de paix » organisés par les institutions de l’impérialisme n’ont conduit qu’au massacre du peuple palestinien.

Le Parti ouvrier indépendant condamne sans réserve cette tuerie et soutient le peuple palestinien dans sa résistance, sa détermination pour la liberté, la souveraineté, la terre et le droit au retour.

Cette semaine dans Informations ouvrières

§ Malgré toutes les manœuvres : Le 14 mai, les cheminots à nouveau massivement en grève.

§ La France championne du monde pour les actionnaires.

§ Air France : Lettre ouverte de l’intersyndicale à la direction d’Air France.

§ Grève générale du 3 mai à la Guadeloupe : Interview d’Élie Domota, secrétaire général de l’UGTG, porte-parole du LKP.

§ Venezuela : Élection présidentielle, la dernière ligne droite.

§ 14 mai, Gaza, l’armée israélienne tue…

Lisez Informations ouvrières !

En pleine grève des cheminots, les travailleurs d’Air France infligent une défaite à Macron

jeudi 10 mai 2018 

 

L'EDITO et les premières pages d'INFORMATIONS OUVRIERES N° 502 du jeudi 10 mai 2018

Informations Ouvrières n°502

Échec du référendum d’Air France : un sérieux avertissement…

mercredi 9 mai 2018
par  POI National 

Échec du référendum d’Air France : un sérieux avertissement…
Jean-Paul Crouzet, membre du bureau national du POI
Ce lundi 7 mai, alors que les commentateurs dissertent sur l’élection, voici un an jour pour jour, d’Emmanuel Macron, les cheminots font toujours bloc avec tous leurs syndicats, par la grève, pour s’opposer à la contre-réforme du gouvernement Macron-Philippe. Depuis des semaines, cette grève retient l’attention des travailleurs et des jeunes ayant engagé dans de très nombreux secteurs des combats de résistance pour leurs revendications.
Estimant qu’il y a là un risque certain pour ce gouvernement privé de véritable assise dans le pays, le Premier ministre cherche les moyens d’y mettre un terme.
Recevant ce même jour les fédérations syndicales de cheminots et leurs responsables confédéraux, il a martelé à l’issue des rencontres qu’il ne reviendrait pas sur « les grands principes » de la réforme : ouverture à la concurrence, fin du recrutement au statut au 1er janvier 2020 et changement du statut de l’entreprise. « Le texte ne changera pas fondamentalement sur les trois points », a-t-il précisé, se disant prêt à « discuter certains amendements avant le passage [du projet de loi] au Sénat ». Il a ajouté : « Au moins deux organisations syndicales ont fait état de propositions pour nourrir les discussions. » Chercher à rompre le front syndical à la SNCF, à diviser les cheminots pour leur faire reprendre le travail : rien de nouveau sous le soleil, dirat- on, c’est la vieille tactique patronale du « diviser pour mieux régner » ! Y arriveront-ils ? Nous le saurons dans les jours qui viennent.
Mais ce qui vient de se passer à Air France devrait constituer un sérieux avertissement à ceux qui entendent domestiquer, contourner voire écraser les organisations syndicales pour imposer aux travailleurs la loi de la finance. À Air France, face à l’opération « référendum », la résistance farouche des travailleurs de toutes catégories, des militants, des organisations, l’a emporté contre les tentatives virulentes d’opposer les pilotes aux autres personnels de la compagnie, de faire sauter le front des dix organisations syndicales unies sur la revendication salariale. La direction et le gouvernement ont subi un échec cuisant.
Ainsi se confirme la capacité de la classe ouvrière, avec ses organisations, à résister par la lutte de classe, par la grève, à l’offensive du capital, à se défendre en préservant l’indépendance de ses organisations syndicales.
Quelles leçons en tirer ?
Ressusciter, comme nous y invitent Olivier Besancenot, Pierre Laurent, Benoît Hamon et quelques autres, un rassemblement des « forces de gauche » avec le PCF, les Verts, les Génération.s ? Cela suscite à juste titre une saine méfiance des travailleurs, des militants qui estiment n’avoir pas écarté vivement en 2017 tous ceux qui ont participé ou soutenu les gouvernements d’alternance de « gauche » responsables des politiques destructrices pour aujourd’hui leur reconnaître une virginité nouvelle !
Y a-t-il une autre façon d’ouvrir une issue face au bombardement des contre-réformes du gouvernement Macron, afin de les stopper et d’engager la reconquête, que la mobilisation des travailleurs avec leurs organisations sur leur propre terrain ?
Ces discussions se mènent actuellement dans les réunions des comités locaux du CNRR. Multiplions ces réunions, ces débats préparant ainsi la réunion nationale du 23 juin. Et élargissons la diffusion d’Informations ouvrières qui en constitue le porte-parole…

 

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Depuis le 3 avril, les cheminots poursuivent la grève pour la défense du statut, contre le plan du gouvernement, et pendant ce temps-là…

Depuis le 3 avril, les cheminots poursuivent la grève

jeudi 3 mai 2018 

Depuis le 3 avril, les cheminots poursuivent la grève
pour la défense du statut, contre le plan du gouvernement,
et pendant ce temps-là…

Ce 7 mai, le Premier ministre reçoit, une par une, les confédérations syndicales. Son objectif est clair : faire cesser la grève à la SNCF. « Il faut que les syndicats grévistes prennent leurs responsabilités rapidement », déclare-t-il sur Europe 1, le 26 avril. « Il y a encore beaucoup de choses à discuter », assure-t-il.

Edouard Philippe est tout aussi clair sur les sujets qu’il ne veut pas mettre sur la table. Le gouvernement reste « déterminé » à mener ce qu’il considère comme une réforme « indispensable », et ses trois axes principaux – ouverture à la concurrence, transformation en société anonyme et fin du recrutement au statut – ne font « pas l’objet de discussions », martèle-t-il. « Il n’y aura pas de moratoire de la réforme », clame le rapporteur LREM du projet de loi adopté en première lecture à l’Assemblée nationale.

La « reprise de la dette »...

Mais alors, que peut-il sortir de l’entrevue avec le Premier ministre ? Il veut discuter avec les syndicats des « questions relatives à la reprise de ladette » de la SNCF par l’État, notamment « le montant, le rythme, les modalités », dit-il.

Édouard Philippe a réaffirmé que si l’État reprend la dette, « c’est l’ensemble des Français qui vont porter une dette accrue ». Ils sont donc « en droit d’être exigeants avec la SNCF (…) pour que l’entreprise ne creuse pas à nouveau une dette ». Un mensonge, doublé d’un chantage éhonté !

La dette n’est pas celle des cheminots, même les cadres dirigeants de la SNCF le disent, dans une lettre au vitriol adressée au Premier ministre.

Cette « dette », ce sont les gouvernements successifs qui l’ont creusée, en faisant porter à la SNCF le coût de leurs propres décisions (la construction du réseau à grande vitesse à partir des années 1980).

Une spirale de déréglementation

La « convention de branche » s’appliquerait aux concurrents privés de la SNCF, dans le cadre de l’ouverture à la concurrence décidée par le gouvernement. Cette convention collective serait nécessairement moins favorable que le statut (que le gouvernement entend supprimer dès le 1erjanvier 2020 pour les nouveaux embauchés à la SNCF).

Une spirale de déréglementation au sein même de la SNCF est sur le point d’être enclenchée, au nom de l’argument de la « compétitivité » face auxfuturs concurrents privés.

Le DRH de la SNCF a déclaré à la presse, le 27 avril, vouloir aboutir rapidement à un « pacte d’entreprise » accompagnant la transformation ensociété anonyme, au 1er janvier 2020. Le « cadre social » des nouveaux agents de la SNCF, qui n’auront plus le statut, prévoira « une carrière moinslinéaire », dit déjà le DRH.

 « La dette n’est ni celle des cheminots ni celle des Français. C’est celle des politiques. »

La colère des cadres sup de la SNCF

 Le journal Le Parisien (28 avril) fait savoir que « le SNCS (Syndicat national des cadres supérieurs du groupe public ferroviaire) va adresser une lettre au Premier ministre en début de semaine ». Jean Wieland, président adjoint du SNCS, explique : « Nous attendons depuis presque un mois que Mme Élisabeth Borne réponde à toutes nos interrogations sur la dette, sur le financement des infrastructures où il manque 500 millions d’euros par an, sur l’avenir des lignes TGV déficitaires ou encore sur le 1,7 milliard qu’il faut trouver pour financer les petites lignes. Puisqu’elle ne daigne pas nous répondre, nous allons écrire à M. Édouard Philippe. Nous ne le ferions pas si la situation n’était pas si grave. » Fin mars, ils étaient une centaine à participer à l’assemblée générale du SNCS. « C’était du jamais vu, même en 1995, se souvient un ancien cadre. Beaucoup étaient très remontés contre le gouvernement. » À l’argument de la « dette » de la SNCF dont le gouvernement impute la responsabilité aux cheminots, un cadre supérieur rétorque que « ce n’est ni celle des cheminots ni celle des Fran- çais. C’est celle des politiques. »

L'EDITO et les premières pages d'INFORMATIONS OUVRIERES N°501 du jeudi 3 mai 2018

Informations Ouvrières n°501

Rejet massif d’un pouvoir fragile

mercredi 2 mai 2018
par  POI National 

Rejet massif d’un pouvoir fragile
Claude Brochard, membre du bureau national du POI
Une politique économique et sociale au service exclusif du capital, une attitude envers l’Église catholique, un penchant vers l’Arabie saoudite et Israël, un style généralissime complice de Trump, tout cela est bien de droite.
Borloo réapparu pond un énième plan intitulé Vivre ensemble (162 pages !). Macron le snobe, optant pour un dîner « Festival de Cannes » plutôt que de s’intéresser à ces millions d’habitants.
Financer en privatisant. Si cela persiste, il n’y aura plus rien à vendre.
SNCF : dette de 50 milliards reprise par l’État ? Faire peur avec ce chiffre moindre que les cadeaux sur l’ISF.
L’éclaircie économique s’estompe : l’Insee note une baisse de consommation des ménages, l’inflation repart à 1,6 %.
Plombé par ses choix orientés, Macron décréta une hausse de CSG début 2018. Les mesures sur le pouvoir d’achat, comme la fin de la taxe d’habitation, ne viendront qu’en fin d’année.
Pris dans sa tornade, Macron marcha sans se retourner, niant tous les intermédiaires. Le dernier cas est la loi faussement nommée « choisir son avenir professionnel » rédigée secrètement par les cabinets de Macron et Pénicaud. Le Conseil d’État, consulté en dernière minute, estime que diverses dispositions interrogent.
Après l’élection, la CFDT passe un message à Macron : « Partager le pouvoir. » Dans sa volonté de transformer, concertera-t-il ? Pas de mutation possible si on ne pilote pas avec les corps intermédiaires. Renzi est tombé à cause de cela.
Certes il y a institutions bonapartistes, majorité pléthorique et deux ans sans élection intermédiaire.
Macron veut étouffer les organisations bâties pour la défense des travailleurs. Il recherche des syndicats à sa botte. Les réformes se précisant, nombre d’entre eux sont relégués au statut de potiche. Pour lui, c’est « je pense donc tu suis ». Cemode d’action de défiance mène à l’échec.
Le macronisme se précise. Avec qui gouverne- t-il ? « Avec lui-même ! » S’il s’agit de réformer (privations pour les modestes), le « mouvement LREM » agit. Face à l’obstacle, on brandit l’ordre.
Avec ce mini-Napoléon, ça ne traîne pas. Collomb dénoue tout souci en évacuant. Zadistes. Dégager. Migrants à Calais. Non. Étudiants en amphis. Dehors.
Quant à la loi asile : un tiers des députés LREM ne vota ni pour, ni abstentionnistes et ne donnèrent pas délégation. Attitude du « courage, fuyons » : je me carapate. Début de fronde ?
Un an après l’élection-effraction, Macron reste confronté au même défi : persuader que son action est la bonne, sans en apporter la preuve.
Le désaveu massif des présidentielle et législatives s’approfondit. Un sondage titre : « Bilan de ce gouvernement de distants inconnus : pire que médiocre ! »
Les luttes variées prouvent un ancrage de fond : volonté du peuple de résister avec leurs syndicats aux projets nocifs de Macron d’abolir toutes les conquêtes passées, notamment de 1936 et 1945.

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